東莞空壓機代理廠家提醒大家設備高溫運行安全穿在隱患需引起大家重視。東莞空壓機高溫運行是很多的客戶會遇到的問題。也是夏季比較常見的故障之一?，F在我們已經開始進入炎夏，對于這個問題我們也應該重視起來，怎樣有效的避免高溫運行和維護好空壓機是目前首當其沖的問題。哪么引發(fā)東莞空壓機高溫的因素有哪些？要怎樣對其進行檢修？
東莞空壓機代理廠家常規(guī)檢修主要從下面幾個方面：
空壓機房的溫度是否在答應的規(guī)模內；
空壓機的潤滑油位是否在正常的狀況；
承認空壓機的測溫元件是否有毛病；
空壓機的工作壓力過低會導致排氣溫度過高；
查看油冷卻器進出口的溫差，正常在5~8℃之間。
注意：空壓機作業(yè)時，機器間內最高環(huán)境溫度不該高于40°C;隔聲值班室或集中控制室、配氣臺間及充瓶間的溫度不該高于28°C，且應設置通風或降溫設備。關于單級噴油回轉空壓機，在環(huán)境溫度為30℃時，最高排氣溫度應不超越110℃。當使用特別油時，可答應較高的排氣溫度。
東莞空壓機代理廠家解決方案：
溫度如果大于此規(guī)模，闡明潤滑油的流量缺乏，油路有阻塞；或溫控閥未完全敞開，應查看潤滑油的油濾清器。有些機型油流量調理閥的，請先調理到最大，查看溫控閥是否正常。
如果溫差小于正常的規(guī)模，證明是散熱不良，水冷型的空壓機查看是否進水量缺乏、進水水溫是否過高、是否冷卻器結水垢、是否有油垢等。風冷機的話先承認散熱器是否太臟、散熱風扇是否異常、風量缺乏等。
如果溫差在正常的規(guī)模，空壓機依然高溫，則闡明機頭的發(fā)熱量超出了正常的規(guī)模，應查看是否超壓運轉，是否油品不對，是否油質老化，是否機頭的軸承問題乃至端面摩擦。
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